皆さんお久しぶりです。ｆｕｄｅｎです。
最近忙しかったので書き込みできませんでしたが…生きています(笑)。

久しぶりの挨拶は置いといて、
ついに出ますかハイクオリティ＆可動モデル！今年のお願いが今年の内に叶ったのはうれしいです(笑)。
でも、マスターピースではなくコトブキヤから発売なのが個人的に意外と思いましたよ。
出戻りモデラーならぬ、出戻りゾイダー対応と割と明確なコンセプトな上、
シリーズ化、スケールも1/72(多分)と割とラージスケールとコトブキヤの本気を感じさせますね。
まぁ、同社のＡＣやスパ○ボシリーズ(加えてハセ○ワのバーチャ○ンとか)と比べてもゾイドのネームバリューは負けてないので、
この新シリーズも商業的に手堅い判断と思います。

参考試作品。
シリーズ第1弾はシールドライガーとのこと、人気の点でライガー系が選ばれたのでしょうが、
シールドライガーならその後のバリエーションの豊富さ、
それにライバル機のセイバータイガー(出戻り対応なので｢サーベル｣の可能性も)にもパーツを流用できそうなので
このチョイスは正しいと思います(例えば、ＬＢゴジュラスに戦う相手がいないのは物足りないですよね…)。

公開された試作品はあくまで試作なので、細かい形状をツッコムのはナンセンスなのですが、
個人的にキャノピーにフレームを付けてくれてるのはやめて欲しいです…
エッジの付いたキャノピーは、強度不足でリアリティがないため、そうアレンジしているのでしょうが、
ゾイドはＳＦでオーバーテクノロジーの産物ですから前のままでも十分良いと思います。
それに金型的にも難しい上、タカラトミーの電動キットに移植(！)する時に違和感でますしね。

コトブキヤ。
参考のためにコトブキヤのキットを組みましたが(サ○バスター)、
可動部の保持力は十分、ヒケは少ない。組みやすさ、説明書の読みやすさも感じ良かったです。
また、凝ったパーツ分割など、ガレキスピリッツ溢れる情熱がキットから感じられました。
ただし、タカラトミーでもＬＢのムラサメライガーなどの彫刻レベルがすばらしかったので、同じリファインを目的としながらも、
ハイクオリティで差別化しているこのシリーズは、それ以上のものを目指して欲しいですね。
それと、ここが一番の問題ですが、
価格の問題。
正直コトブキヤのキットは、他のメーカーの同サイズキットよりも高価です。
シールドライガーと多分、同サイズのキットが四千半ばの価格でしたが、もし同価格なら少々高いですね。
せめて三千半ばにして欲しいです。先ずはお試しのためにも価格を抑えて欲しいですよ。
あと気付いたところは、バリバリエッジが立っていたので指に刺さって痛かったです(サ○バスターだからなお更)。
割ととげの多いシルードライガーだけに、そこの所も心配かな(笑)。

タカラとミィ
タカラトミーとしては、バックアップもちゃんとして欲しいですよね。
技術的なことは無理だとしても、資料や設定などはガンガン協力して欲しいです。
数多くの改造バリエーション機が説明書に載っていたら、見るだけでも楽しいですしね。
それに、海外輸出のために薄っぺらになったスケール物の説明書に比べ、キャラ物の説明書の分厚さは美徳になっていますから。

終わり。
ゾイドマニアな人にとって、非動力のこのシリーズはバッタ物感がするかもしれませんが、
まぁ、タカラトミーのキット改造に使えるジャンクキットが出たと割り切っても良いかもしれません(笑)。
コトブキヤのことですから、塗装可、数色の別売りゴム(？)キャップとかを出してくれそうですしね。
このシリーズが出戻りゾイダーを生み、新たなゾイドの発展に繋がるのを期待しています。
書き込み、長文になってすみません。

おまけ。
ところで、前に書いたとおりコトブキヤはスパ○ボシリーズのプラキットを出していますよね。
しかも、スパ○ボのOVAの脚本が、ゾイドジェネシスの西園さんだったりします。
う〜ん、なんかスパ○ボとゾイドに接点がついてきたぞ(笑)。
ガオガイガーやライジンオーがスパ○ボ参戦する時代だから…もしかして……