ゾイド世界では「強力なゾイドやカスタムゾイドの標準装備」となりつつあるスラスター（ブースター）ですが、この便利な装備については幾つか問題点がありそうです。

このスラスター（ブースター）が使われる機会は・・・。
��mk-2化などで重装備化、それによる重量増加で発生する最高速度性能の低下等を補う目的での装備。
�⊃訓垤眤�ゾイドにとっての標準的装備。
�Ｈ�行ゾイドの速力増大などに使用（�，判妬�する可能性がある）

まず�，任垢�、これは確かに最高速度は増大しますが、弱点も多く抱え込んでしまいそうです・・・
�機Ы杜盟�加した上に最高速度の増加を望むと、操縦性が極端に悪くなる（シールドライガーの砲撃力と速力を同時に向上させたシールドライガーDCS-Jは操縦性能の極端な悪化により、レオマスター以外は操縦できないシロモノと化したのが良い例です）という点と、シュノー・ケルさんがおっしゃる通り、無理な機動による機体剛性の著しい低下なども問題になりそうです。

�△魯ぅА璽�ーやバーサークフューラーが最初から装備していますが、この二体、目的が微妙に違う感じがします。前者のイェーガーの場合、最高速度は３３０ｋｍ/ｈですが、可変式大型ブースターにより機動性の大幅な向上を目的にしているしているのに対して、後者のバーサークフューラーの場合はイェーガーより１０ｋｍ/ｈ速いですが、直線的な速度の増大を目的にしている感じがあります。総括すると、イェーガーは運動性向上、フューラーは機動性向上を目的にしている感じでしょうか・・・（運動性と機動性は意味が微妙に違うらしく、ゾイドに例えると運動性は「交戦状態の敵ゾイドに対して、優位に立てる機動を可能にする性能」のことで機動性は「敵の戦闘区域まで迅速に展開できる性能」のことらしいです（間違っている可能性もあります）

��は最も現実的でしょうか。マグネッサーシステムは超高度になると地磁気との反発が弱まる為、ジェットエンジンやロケットエンジンを使用するとマグネッサーの性能低下に対しても対応できます。また、単純な推力の増大は機動性・運動性の向上をもたらし、実際の戦闘機ではＦ−１４トムキャットはＡタイプの時にＦ−１１１という戦闘機のエンジンを使用していた為、推力不足で本来の機動性・運動性を発揮できませんでした（注：それでも高い運動性能を発揮するのは自動制御可変翼を装備しているところが大きいようです）エンジンをＦ−１４向けのエンジンに換装したＤタイプは、エンジン換装のみで運動性能関連が７０％増大したと聞きます。やはりゾイドでも追加ブースターなどの装備は総合的な戦闘力の増大に大きく貢献できそうです。

ジェノブレイカーが３４０ｋｍ/ｈ出しているのは確かに驚くべきことです。いくらホバー移動とはいえ、２５トンの重量増加で８５ｋｍ/ｈ分の速度向上をもたらすウイングスラスターの推力は相当数のものでしょう。（ジェノブレがスーパーエースにしか操れなかったのもこの無理な強化が原因？）流れを受け継ぐ（？）シュルツゥルムフューラーも凄まじい最高速度をたたき出します（箱裏のスペックによると、ホバリング時で最高速度４５０ｋｍ/ｈらしいです）・・・帝国の恐竜型ゾイドは速力が凄いですね・・・。（始まりはマーダの５００ｋｍ/ｈ・・・・？）